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ce blog contient un peu de tout ,
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la campagne , le jardinage et les fleurs ,
les bords de mer ,dans les Côtes d' Armor.
les visites de paysages,
de musées,de villes et de villages ,
les vacances, des vieux monuments ,
la famille , le Loiret , le Loir et Cher,
certains articles sont dans BLOG SECRET
surtout ceux famille et
je ne les donne QUE RAREMENT


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le Clémenceau

article pris sur le net

Désarmé en 1997 et stationné à Toulon, l'ex-Clemenceau va d'abord servir de garage à pièces de rechange pour l'autre porte-avions français, le Foch,
avant d'être cédé à une société espagnole pour son démantèlement, en 2003.
Mais la France suspend le contrat, se rendant compte que l'acquéreur ne le transfère pas vers la péninsule ibérique, mais vers la Turquie.

Une fois de retour à Toulon, la France effectue une partie de son désamiantage -115 des 160 tonnes sont retirées, selon le ministère de la Défense-
et cède la coque à un chantier indien, qui achèvera le chantier de désamiantage.

Fin décembre 2005, il quitte la France pour un long périple, via le canal de Suez. Mais le Conseil d'Etat, le 15 février 2006, suspend le transfert du vieux porte-avions, en le requalifiant de déchet et ordonne son retour en France.

La coque Q790 rallie Brest le 17 mai de la même année.

Après expertise de la coque, les autorités ouvrent un appel d'offres européen pour son démantèlement. Les Brestois se positionnent pour constituer à Brest une filière de déconstruction.

C'est finalement un chantier britannique qui remporte le marché. chantier qui ressemblerait plus à "un parking de vieux bateaux qu'à un véritable chantier de démantèlement'

un remorqueur britannique chargé de la traversée, conduit la coque de Brest jusqu'à sur la côte nord-est de l'Angleterre. Un parcours de 1.400 kilomètres qui pourrait prendre entre quatre et six jours selon les conditions de mer, a indiqué la préfecture maritime.

fin du Clémenceau !!!!!


article pris sur le net Désarmé en 1997 et stationné à Toulon, l'ex-Clemenceau va d'abord servir de garage à pièces de rechange pour l'autre porte-avions français, le Foch, avant d'être cédé à une société espagnole pour son démantèlement, en 2003. Mais la France suspend le contrat, se rendant compte que l'acquéreur ne le transfère pas vers la péninsule ibérique, mais vers la Turquie. Une fois de retour à Toulon, la France effectue une partie de son désamiantage -115 des 160 tonnes sont...

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Tags : mer, Finistère, marine, Navire
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#Posté le vendredi 20 novembre 2009 04:13

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