à la fête des pommes de terre , la belle de Fontenay , à PLOEUC SUR LIE
nous avons rencontré ce monsieur qui exposait ses modèles,
le lien ne fonctionne pas -
http://www.agriculteur-normand.com/actualites/yves-conan-l-homme-qui-transformait-les-trainees-en-automotrices:OV8HKJD6.html
donc j'ai fait copier coller du journal l'Agriculteur Normand
05 septembre 2012
Yves Conan - L'homme qui transformait les traînées en automotrices
1970. Yves Conan, distributeur de machines agricoles dans ce qui s'appelait encore les Côtes du Nord,
transforme une ensileuse traînée New Holland 2 rangs en automotrice. Cinq autres suivront.
Plus de 40 ans plus tard, il rempile mais à une autre échelle.
Ne cherchez pas Yves Conan au salon.
Il est dans son atelier de Plouha (22).
Il y aura d'ailleurs passé sa vie. D'abord en tant qu'agent motoculture Renault/Landini/Deutz.
Puis, l'âge de la retraite ayant sonné, il s'est pris de passion pour le modèle réduit.
Il fabrique toutes ses pièces. C'est un épicurien de l'automoteur agricole, fut-il du siècle dernier.
On aurait pu vous dresser le portrait d'Yves Conan. Mais le mieux, c'est encore de le rencontrer.
. Il y exposera ses maquettes. Un Froelich, modèle 1892, l'ancêtre de John Deere.
Un Renault à chenilles de 1922 issu du char de combat F 17, 3 000 heures de travail. “La perfection est
faite de petits détails mais ce n'est pas un petit détail”, souligne-t-il.
Citons encore le Ferguson Black, premier tracteur avec relevage hydraulique et le Fardier, premier véhicule au monde à circuler par ses propres moyens.
Mais si Yves Conan a répondu à l'invitation, c'est pour partager son automotrice New Holland 717
actionnée. Une réplique de celle qu'il a réellement conçue pour le compte d'un entrepreneur dans les années 1970.
Il va même s'en faire une spécialité, sa marque de fabrique.
A l'époque, l'ensileuse automotrice existe déjà mais son prix est prohibitif.
Alors, dans son atelier, Yves cogite avant de s'agiter. Il abandonne les roues arrières directrices de l'époque pour les positionner à l'avant : “beaucoup plus maniable”.
Il adapte un variateur de vitesse. Côté moteur, ce sont ceux des moissonneuses-batteuses qui changent
de châssis prolongeant ainsi la saison tout en faisant faire des économies au client. “On arrivait à des
puissances de 110 cv alors que les tracteurs de l'époque plafonnaient à 80 cv”. Et toutes ses machines
vont parfaitement fonctionner. En Bretagne mais aussi dans la Manche, l'Orne et Le Calvados. Il va même
concevoir un prototype pour la marque française Rivière-Casalis qui planchait en vain sur un projet depuis
5 ans. Un bureau d'études à lui tout seul qui dame le pion à une armée d'ingénieurs.
http://vieillesmachinesagri.forumactif.com/t225p20-allgaier-r22
https://leblogdutracteur.com/2016/04/13/le-tractotour-la-traversee-de-150-villages-sur-un-tracteur/
ces miniatures il les a fabriquées lui même ,
il nous a expliqué que pour les faire, il avait dû faire un outillage adapté
https://fr.wikipedia.org/wiki/Locomotive_compound
modèle Nassivet Onillon
http://www.cparama.com/forum/locomotives-et-trains-du-midi-t21237-20.html
http://mototracteurs.forumactif.com/t32907-machine-a-vapeur-verticale
et elles fonctionnent toutes , Nous les avons vues en fonction-
il a reçu la récompense suprême l'épi d'or
le vert ci dessous
http://www.deutz-fahr.com/fr-fr/deutz-fahr-world/histoire
http://www.tracteurs-actuels.fr/fr/html/histo_tracteurs/-_autres_actus_2008/constructeurs/sdf_musee.asp
la voiture avec la sphère cuivrée
Fardier de Cugnot véhicule auto moteur 1771
http://www.lepoint.fr/culture/les-incroyables-tresors-de-l-histoire-le-premier-vehicule-a-moteur-construit-en-1771-11-10-2014-1871424_3.php
https://fr.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Joseph_Cugnot
http://www.ferguson-museum.co.uk/black_tractor.htm
http://tractorblogger.blogspot.fr/
engins miniatures, Côtes d'Armor, véhicules anciens, maquette
